上海浦東國際機場位于上海浦東新區東部，是大型國際樞紐機場，總占地面積32平方公里，擁有4座航站樓和4條4000m跑道，年接納航空旅客7000～8000萬人次。
　　一期航站樓由航站主樓402mx128m和登機廊1374mx37m組成，通過兩條54m寬廊道相連。建筑外形是一組輕靈的弧形鋼結構支承在穩重的混凝土基座上，猶如展翅欲飛的海鷗，傾斜的玻璃幕墻賦予建筑以動感，內部金屬調頂在深藍色的天穹下，懸垂著一根根白色腹桿，其間以黑色預應力鋼索相連，充分展現結構的力度。標高12m以下結構采用鋼筋混凝土結構，大跨部分采用預應力結構，最大跨度22.65m，同時布置一定剪力墻；12m以上部分為鋼結構，屋蓋結構采用預應力張弦梁，主體部份鋼結構（斜柱、托架梁）由滬寧鋼機制造和拼裝，其中斜柱為箱形結構，外露且不裝飾。
　　通過嚴格的施工管理和質量控制，本公司對鋼柱制作完全達到了外表挺直、光滑、平整、視覺效果似玻璃線條狀的設計要求。

浦東機場二期擴建工程主要包括一座年貨運吞吐量為500萬噸的貨運站、年旅客吞吐量達4000萬人次的機場航站樓、兩條新的飛機跑道以及相關配套設施，投資總額300億元。長3800米、寬60米的機場二期跑道已于2005年3月建成并投入使用，東貨運區工程也已基本建成，擴建項目計劃于2008年投入使用。二期擴建工程將為浦東國際機場成為亞太地區航空樞紐港奠定良好基礎。
　　新航站樓位于原航站樓東側，建筑面積48萬平方米，另外還將新建78萬平方米的站坪、17萬平方米交通中心和其他一系列公用配套設施。新航站樓的造型與原航站樓相似，酷似展翅高飛的海鷗。鋼結構屋蓋基本柱距18米，分為主樓和長廊兩大部分。主樓鋼結構由邊跨、中間跨及高架跨三跨連續跨組成，其跨度分別為64.156米、89米、64.156米不等，長約414米，屋脊高度分別為32.3米、40米。登機長廊跨度約為41米，長約1300米，由連接廊與主體結構相接。登機長廊（單跨）與主樓（三跨連續）均為雙向曲線薄壁箱形梁。鋼屋蓋由混凝土框架支承。滬寧鋼機承接登機長廊鋼結構制作。
　　本工程航站樓候機長廊波浪形屋架采用由Y型分叉的中柱和邊斜柱支撐的曲線形三跨連續箱形梁結構體系，屋架主梁在跨中處分叉為兩根箱形構件，構件的截面高度也由柱頂最大處逐漸向跨中減小。中柱上端鉸接于屋架主梁下翼緣，下端剛接于鋼砼懸臂柱頂，邊斜柱上下端均為鉸接，結構的橫向剛度由Y型柱與箱梁組成的剛架提供，縱向剛度主要依靠設在幕墻平面內的交叉拉索提供，長廊兩端的連續梁跨數隨建筑平面的變化由三跨逐漸過渡為五跨。